Приветствую Вас Гость | RSS

Воскресенье, 27.05.2018, 15:48

Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Яндекс.Метрика
Форма входа
Поиск

Статьи по грузоперевозкам


Главная » Статьи » Особенности перевозки грузов » Особенности перевозки грузов

Особенности подготовки опасного груза к перевозке автотранспортом

Перед началом перевозки опасных грузов их следует правильно классифицировать, чтобы отнести к одному из классов (подклассов) опасности. В некоторых случаях нужно еще определить номер ООН, дополнительную опасность и группу упаковки (для веществ классов опасности 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1, 8 и 9). Для взрывчатых веществ дополнительно следует определить группу совместимости. Если невозможно определить эти параметры, назначаются дополнительные испытания, которые помогут классифицировать опасные грузы, предъявляемые к перевозке.

Классификация осуществляется грузоотправителем.

После определения выше перечисленных характеристик опасный груз следует правильно упаковать. При этом стоит соблюдать соответствующие инструкции по упаковке и особые требования. Запрещено использовать тару или контейнеры, которые не соответствуют требованиям перевозки опасных грузов.

Тара, используемая для транспортировки опасных грузов, должна быть крепкой, способной выдержать любые удары, возникающие при погрузке, транспортировке, выгрузке или перегрузках. Тара должна быть герметично закрытой и иметь такую конструкцию, которая сможет предотвратить вытекание содержимого, возникающее в результате вибрации, изменения давления, влажности, температуры. На внешней поверхности упаковки не должно оставаться никаких опасных веществ.

Компоненты тары, находящиеся в непосредственном контакте с опасным грузом:

  • не должны поддаваться воздействию данного груза;
  • не должны вступать в химические реакции с грузом либо вызывать опасных эффектов;
  • при необходимости должны иметь соответствующее внутреннее покрытие, либо их внутренняя поверхность должна быть обработана соответствующим образом.

При наполнении тары жидкостями нужно оставлять нормальное количество свободного пространства для предотвращения вытекания вещества либо деформации тары вследствие расширения жидкости при изменении температуры окружающей среды.

Разное наименование опасных грузов либо опасные грузы с другими грузами можно совместно упаковать в комбинированную тару, если, конечно, правилами перевозки опасных грузов разрешена совместная упаковка и транспортировка этих веществ.

Запрещено размещать в одной таре разные опасные грузы, если они могут реагировать друг с другом и привести к возгоранию, выделению большого количества тепла, газов (удушающих, легковоспламеняющихся, токсичных, окислительных), образованию коррозийных и неустойчивых веществ.

Внутреннюю тару следует укладывать во внешнюю тару так, чтобы при транспортировке она не разорвалась, прокололась или повредилась, что привело к вытеканию ее содержимого во внешнюю тару. Если в качестве внутренней тары используется хрупкий материал (стекло, фарфор, керамика), то при ее укладке во внешнюю тару следует использовать прокладочные материалы.

Грузоотправитель перед наполнением тары должен ее проверить на предмет наличия следов коррозии, загрязнения или других повреждений. Многооборотная тара при появлении признаков уменьшения прочности должна быть списана. Ее запрещено использовать для перевозки опасных грузов.

Тара для перевозки опасных грузов должна иметь соответствующую маркировку.

Опасные грузы, которые рассыпались или просочились, могут транспортироваться в аварийной таре только в том случае, если повреждение возникло при перевозке.

Грузоотправитель несет ответственность за правильную классификацию, маркировку груза, пригодность и маркировку тары.

Категория: Особенности перевозки грузов | Добавил: ananbad (27.12.2014)
Просмотров: 848