Работа водителя дальнобойщика очень сложная и нервная. Приходится сутками сидеть за баранкой, общаться с грузчиками и кладовщиками, работниками ГАИ и других служб. К тому же, условия работы водителя грузового автомобиля никак нельзя назвать идеальными. Принимать пищу и спать, как правило, приходится в кабине. А в жаркую пору или в лютые морозы нормально выспаться получается далеко не всегда. А это может привести к возникновению ДТП.

Австралийские медики провели исследование и выяснили, что всем водителям грузовиков следует регулярно проходить обследование для выявления возможных нарушений сна. Специалисты тщательно обследовали 517 дальнобойщиков из Западной Австралии и Нового Южного Уэльса с помощью специальной техники. В результате этого оказалось, что у более чем 40% водителей был обнаружен синдром остановки дыхания во сне, то есть спящий человек на некоторое время перестаёт дышать вследствие закупорки дыхательных путей.

Медики утверждают, что водители с таким синдромом чаще попадают в аварии (до 7 раз чаще, нежели здоровые дальнобойщики). Многие могут сказать, как нарушение сна влияет на повышенную аварийность, если водитель во сне не управляет грузовиком? Этот синдром не позволяет ему нормально выспаться и отдохнуть, что ведет к постоянной усталости. А такое состояние уже и приводит к невнимательности и некой заторможенности реакции. Не выспавшемуся водителю сложно быстро среагировать на возникающую на дороге опасность, поэтому велик риск попасть в ДТП.

Представитель ассоциации грузоперевозчиков Австралии сообщил, что ранее уже рекомендовал комиссии по транспорту ввести обязательную медицинскую диагностику водителей, однако до сих пор ничего не сделано.

Помимо нарушений сна, медики выявили у водителей вполне предсказуемые проблемы со здоровьем. К примеру, более половины дальнобойщиков страдают лишним весом, 18% - гипертонией. Около половины водителей грузовиков курят, 40% - не высыпаются, 18% - испытывают постоянную усталость.

В этом нет ничего удивительного. Австралийские водители грузовиков работают в среднем более 65 часов в неделю (наши – еще больше).

Понятно, что всем хочется больше заработать. Но в погоне за прибылью не нужно забывать о здоровье. Поэтому дальнобойщикам следует, как минимум, нормально высыпаться.

Также читайте:

• Работа водителем дальнобойщиком в Украине: реалии профессии
• Зарплата водителя дальнобойщика в Украине
• Как дальнобойщику не уснуть за рулем и бороться с переутомлением и стрессом
• Как жара влияет на работу водителя дальнобойщика
• Как устроиться на работу водителем дальнобойщиком в транспортную компанию