Основные недостатки работы водителем-дальнобойщиком

Многие считают, что работа водителем-дальнобойщиком – это романтика и сплошное удовольствие. Но на практике труд водителя грузового автомобиля очень сложный и опасный. В этой работе много неприятных моментов и нестандартных ситуаций. Мы не пытаемся вас запугать или отговорить от идеи стать дальнобойщиком. Просто хотим, чтобы новички не смотрели на эту работу через розовые очки.

Итак, рассмотрим основные недостатки работы дальнобойщиком.

  1. Опасность. Естественно, работу водителя грузовика нельзя сравнивать с работой сапера или альпиниста. Хотя существует масса случаев, когда водители не возвращались из рейса. Случается много аварий, причиной которых становятся плохие отечественные дороги, водители-лихачи, сумасшедшая усталость и так далее. Также следует учитывать, что большинство техники – это б/у автомобили, которые уже отъездили 2, 3 или даже 4 миллиона километров. У них часто выходят из строя различные системы.

    К тому же, не следует забывать о разбоях на дорогах. Конечно, сейчас криминала на дорогах стало меньше, чем в лихие 90-е, но опасные ситуации все равно могут случаться. И солярку сливают, и тент режут, и груз могут увести, и по голове могут дать монтировкой, забрав все деньги. Поэтому водителю всегда нужно быть на чеку.

  2. Ухудшение здоровья. Эта работа явно не прибавляет здоровья. Водителю приходится сидеть по 12 часов в сутки, что приводит к заболеванию позвоночника, ожирению, геморрою, боли в ногах. Кроме того, дальнобойщик обычно довольно плохо питается. Часто ест то, что придется, а это приводит к заболевания ЖКТ. В случае возникновения поломки водитель вынужден чинить автомобиль и в снег, и в дождь. А это приводит к простудным заболеваниям.

    Одним словом, 20 лет подобной работы сильно подрывают здоровье. Это нужно обязательно учитывать при выборе профессии.

  3. Отсутствие развития. Как правило, дальнобойщикам приходится всю жизнь крутить «баранку». В лучшем случае, их могут пересадить со старенького Камаза на более современный европейский грузовик. Вот это фактически и все изменения.

    Конечно, некоторым везет, и они скапливают определенную сумму денег и покупают личный грузовик, но в итоге им все равно приходится крутить баранку, только уже работая на самого себя (что уже неплохая эволюция). Со временем дальнобойщик может даже организовать транспортную компанию и нанять штат сотрудников, но такое встречается крайне редко.

  4. Тяжелая семейная жизнь. Какой жене понравится, что ее муж будет в постоянных разъездах и редко бывать дома. Дети дальнобойщика практически растут без отца, видя его несколько дней в месяц. Для водителя дорога становится настоящим домом. А это может привести к разводу.

    Хотя бывают и исключения. Существуют понимающие жены, которые во всем поддерживают своих мужей.

  5. Огромная ответственность. Водитель ежедневно перевозит грузы на большую сумму денег (десятки и сотни тысяч долларов), поэтому несет за них материальную ответственность. Если груз будет испорчен или поврежден, водитель (в случае доказательства его вины) может за него расплачиваться со своего кармана. Это обязательно следует учитывать при выборе будущей работы.

  6. Плохие условия работы. Нужно понимать, что в фильмах про дальнобойщиков показывают ерунду. В жизни водители ночуют не в отелях, а в кабине машины (хорошо еще, если есть спальное место). К примеру, водителю Газели или Таты придется спать просто на сиденьях, если они поедут на дальние расстояния.

    Едят дальнобойщики тоже в машине. Обычно у каждого водителя есть небольшая газовая горелка, на которой они готовят еду. Некоторые, конечно, питаются в столовых и кафе, но командировочных денег на это не хватает.

    Мыться тоже приходится на дороге или в прицепе. Хотя в некоторых кафе есть специальные душевые комнаты, в которых за небольшую плату можно принять душ.

    Все ремонтные работы в рейсе водитель выполняет сам, поэтому порой вынужден часами лазить под машиной в мороз или в дождь.

Это основные минусы работы водителя дальнобойщика. Если они вас не пугают, значит можете осваивать эту профессию. Для начала советуем съездить со знакомыми дальнобойщиками в парочку рейсов, чтобы на своей «шкуре» понять, что вас ждет в будущем. Это будет хороший урок.

Также читайте:

Категория: Работа грузоперевозчиков | Добавил: ananbad (19.03.2015)
Просмотров: 2481