Зарплата дальнобойщика в Украине формируется в зависимости от километража, пройденного транспортным средством, или от величины общего фрахта. Разные перевозчики платят зарплату водителям по-разному. Рассмотрим наиболее распространенные варианты.

Оплата от суммы фрахта

Как правило, водитель грузового автомобиля получает 10-15% от фрахта (совокупного заработка за перевозку груза) + командировочные. Хотелось бы более подробно остановиться на суточных.

Согласно ст. 140.1.7 Налогового кодекса Украины, налогоплательщик обязан оплачивать не подтвержденные документально затраты на питание и другие собственные нужды, которые работник понес в связи с командировкой:

• по Украине – не более 0,2 от размера минимальной зарплаты, установленной законом на первое января отчетного года за каждый календарный день командировки (243,60 грн на 01.01.2014);
• за границей – не более 0,75 от размера минимальной заработной платы за каждый календарный день командировки (913,50 грн на 01.01.2014).

Однако в законе написано НЕ БОЛЕЕ указанных выше сумм. Поэтому перевозчики разумеется не платят таких командировочных, иначе бы они попросту разорились. Налогоплательщик имеет право платить на свое усмотрение. Как правило, суточные в Украине составляют 30-50 грн, за границей – до 200 грн. С командировочными, думаю, разобрались. Вернемся к зарплате водителя в Украине.

В среднем за месяц дальнобойщик, осуществляющий доставку грузов по Украине, работает 22-26 дней. Суммарный фрахт напрямую зависит от грузоподъемности автомобиля. Для Газели это может быть 22000-30000 грн, для 20-ки (тягач с полуприцепом или сцепки) – 50-60 тысяч грн. Путем нехитрых расчетов можно определить, сколько денег получит водитель:

1. Газели – 25000*10% + 25*40 = 3500 грн.

2. Еврофуры – 50000*10% + 25*40 = 6000 грн.

Соответственно, для международных перевозок фрахты и заработки водителя больше (примерно в 1,5 раза).

Также читайте: Стоимость грузовых перевозок – правила формирования цены на перевозку грузов по Украине

Оплата от пройденного километража

Опять-таки каждая транспортная компания платит разную ставку. В среднем это 0,60-1,20 грн за 1 км по спидометру, включая холостые пробеги. То есть, если водитель и автомобиль прошли в месяц 7000 км (средняя величина при постоянной работе по Украине), то он, к примеру, при ставке 0,8 грн/км получит 7000*0,8 = 5600 грн.

Данная схема раньше активно работала, однако хитроумные дальнобойщики («Кулибины») начали активно накручивать показатели спидометров, искусственно увеличивая количество пройденных километров и сливая лишнее топливо. Естественно перевозчиков такое не устроило, и многие отказались от зарплат за километраж. Другие же поставили на свои автомобили систему GPS-мониторинга транспорта и контроля топлива, которая позволяет в точности определить, где находится машина, по какому маршруту она едет, сколько и где заправляется. Эти компании до сих пор платят своим водителям зарплату за километр пути.

Четкая ставка

Ряд компаний своим дальнобойщикам платит определенную ставку + командировочные. Размер ставки зависит от транспортного средства (его грузоподъемности и состояния), но обычно это несколько меньше тех сумм, которые можно заработать при оплате за фрахт и километраж, хотя бывают исключения.

Некоторые важные нюансы

Говоря о заработной плате водителей грузовиков в Украине, следует четко выяснить, какие именно функции на них возложены. О том, что нужно крутить баранку, следить за загрузкой и выгрузкой понимают все, но важно другое – вопрос ремонта транспортного средства. Как правило, за выше рассмотренные зарплаты водитель еще должен самостоятельно выполнять мелкий ремонт. Особенно это касается частных предпринимателей, которые не имеют собственных ремонтных мастерских.

Также читайте: Работа водителем дальнобойщиком в Украине: реалии профессии

А ремонт может быть разным. Одно дело поменять масло и расходники, и совсем другое при минус 20 ковыряться в двигателе или коробке. А если машина старая, то это придется делать постоянно. Поэтому водитель при трудоустройстве должен обязательно выяснить у работодателя этот момент.

Подводя итог можно сказать следующее – в принципе зарплата дальнобойщика в Украине при благоприятном стечении обстоятельств (более-менее свежая машина, постоянные заказы, отсутствие простоев) превышает среднюю заработную плату по стране.