Никто вам не скажет точно, какие грузовики лучше – американские или европейские. Сколько перевозчиков – столько и мнений. Мы в этой статье перечислим основные особенности, плюсы и минусы американских и европейских грузовиков, а вы уже сами сделаете свой выбор.

Сразу отметим, что в нашей стране можно встретить следующие американские грузовики: International, Freightliner, Kenworth, Peterbilt. Наиболее популярными европейскими грузовиками являются: Mercedes, Man, Volvo, Daf, Scania, Renault, Iveco. На рынке грузоперевозок в странах СНГ европейцев намного больше, чем американцев.

Б/у американский грузовик стоит дешевле, чем европейский аналог. Причем следует отметить, что к нам приезжают довольно старые автомобили, которые прошли более 1 млн. км. Новых американцев у нас практически нет.

Правда, ресурс двигателей американских грузовиков превосходит ресурс двигателя европейцев почти в 2 раза. Кроме того, американцы спокойно «переваривают» отечественную солярку.

Однако ремонтировать приходится любой транспорт. Иногда найти запчасти на «американца» – целая проблема. Далеко не во всех крупных городах есть официальные представительства и авторизованные СТО. С европейскими грузовиками дело обстоит куда проще, правда и стоят эти запчасти дороже.

Запасные детали для американских тягачей зачастую приходится заказывать, что занимает довольно продолжительное время, которое автомобиль вынужден простаивать и не приносить доход своему владельцу.

Таким образом, американцы надежнее европейцев, однако тоже ломаются и могут долго простаивать, ожидая поступления запчастей. Поэтому нельзя точно сказать, что лучше.

Отдельно следует сказать о комфорте кабин американских грузовиков. Водитель находится между задними и передней осями, что снижает фронтальную качку кабины. Таким образом, водитель чувствует себя более комфортно. Объем спального места позволяет не только удобно спать, но и комфортно жить: там могут расположиться холодильник, телевизор и микроволновка. В кабине европейцев намного меньше места.

Двухосных американцев практически нет. Все они имеют колесную формулу 6х4, что позволяет перевозить более тяжелые грузы, так как нагрузка на седло распределяется на две оси. Большинство европейцев, эксплуатирующихся в нашей стране, имеют формулу 4х2, что снижает максимальную грузоподъемность, но и уменьшает количество колес.

Водителю придется немного привыкнуть к управлению американца. На этих грузовиках с ручной КПП сцепление используют только при старте. Затем при переключении передач оно не используется. Тут нужна небольшая тренировка, но опытный дальнобойщик быстро привыкает.

Как видите, американские и европейские тягачи имеют свои преимущества и недостатки, и нельзя однозначно назвать лидера. Кому что нравится!

Также читайте:

• Какой выбрать седельный тягач – европейский или американский?
• Преимущества американских седельных тягачей