Приветствую Вас Гость | RSS

Понедельник, 20.11.2017, 09:27

Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 6
Гостей: 5
Пользователей: 1
ananbad

Яндекс.Метрика
Форма входа
Поиск

Статьи по грузоперевозкам


Главная » Статьи » Работа грузоперевозчиков » Работа грузоперевозчиков

Чем отличается качественный ремонт грузовых шин от некачественного?

Знаете ли вы, что 30% грузовых шин приходится ремонтировать хотя бы один раз за весь период их эксплуатации, 10% шин - два раза и больше. Иными словами, не менее 30% затрат на шины зависят от такой простой, на первый взгляд, процедуры, как ремонт. В этой статье мы остановимся на основных правилах ремонта шин, чтобы при случае вы могли легко отличить качественный профессиональный ремонт шин от непрофессионального.

Известно, что во время езды грузовая шина подвергается колоссальным нагрузкам. Поэтому к ремонту грузовых шин выдвигаются серьезные технические требования. Герметизировать и заблокировать выход из шины воздуха – это проще всего. Самое важное и самое сложное восстановить прочность каркаса в месте повреждения, а также не допустить окисления и последующего расслоения элементов каркаса шины. Ремонт грузовых шин - достаточно сложная технологическая процедура, требующая квалифицированного персонала, надлежащего оборудования и соответствующих условий работы.

Для качественного ремонта шин необходимо наличие нескольких составляющих:

  • опытного персонала,
  • соблюдение технологии ремонта,
  • качественного оборудования и расходных материалов.

Только все это в комплексе дает возможность качественно отремонтировать шины и давать гарантию на эти работы. Остановимся на этих составляющих более подробно.

Цена вопроса

Чтобы понять, сколько должен стоить качественный ремонт, нужно учитывать, что больше половины стоимости ремонта - это цена комплектующих, расходных материалов и оборудования. Все это - импорт, который зависим от космического сегодня курса валюты. Поэтому, если цена на материалы выросла втрое, а стоимость ремонта осталась на докризисном уровне, возникает логичный вопрос: «Кто платит за банкет?». Конечно, любой шиномонтаж получит свою выгоду, а вы заплатите за все риски. Выбирать вам – заплатить справедливую цену, получить качественно выполненную работу и продлить «жизнь» шинам или заплатить за неоправданные риски и дешевый сервис. Дешевый за счет некачественных материалов, неквалифицированного персонала, нарушения технологий и изношенного оборудования. Намереваясь сэкономить десятки гривен, вы рискуете потерять тысячи.

Уровень квалификации работников

Хорошо подготовленные специалисты знают не только технологию ремонта, но и конструкцию самой шины. Без этих знаний качественный ремонт сделать невозможно. Здесь есть много нюансов, которые нужно учитывать. Например, сотрудники шинных центров должны учиться минимум полгода, проходить ежегодную аттестацию для подтверждения своих знаний, навыков и высокой квалификации.

Ремонт как по нотам

Существует четкая технология ремонта грузовых шин, то есть порядок действий, что за чем должен выполнить специалист, чтобы выполнить ремонт правильно. Например, европейские поставщики материалов для ремонта составляют свои технологические карты, в которых для каждого вида ремонта прописаны отдельные требования и правила.

Стоит или нет?

Чтобы определить, можно ли отремонтировать шину, нужно провести ее инспекцию, то есть осмотреть и оценить степень ее повреждения. Примерно 70% повреждений можно отремонтировать, если вовремя обратиться на сервис.

Основные правила правильного ремонта шин

  1. Допустимый размер повреждения, которое подвергается ремонту, должен высчитываться в миллиметрах. Казалось бы, что такое 1 миллиметр? А на самом деле от 1 миллиметра зависит, какую нагрузку сможет выдержать шина и какой она будет прочной после ремонтных работ. Если суммарная потеря прочности будет превышать допустимые пределы, никакой пластырь уже не спасет.

  2. Если шину условно разделить на три равные части, то в каждой из них может быть сделан только один ремонт. Если повреждений больше, шина не подлежит ремонту, так как она не сможет нести достаточную нагрузку.

  3. Кроме того, в шине есть зона, которую запрещено ремонтировать. Эта зона – отворот корда у бортового кольца. В этом месте ремонтировать повреждения нет смысла, поскольку нарушается основа шины – ее каркас.

  4. Несвоевременно обнаруженный порез. Например, водитель проезжал неделю или больше, а потом заметил повреждения. Если шли дожди, влага постепенно «разъедала» каркас и возникла коррозия каркаса. В этом случае шине будет вынесен «смертный приговор».

Итак, теперь вы знаете, как определить насколько качественный ремонт шин вам предлагают. И помните, ежедневный осмотр шин может помочь вовремя выявить повреждения и спасти шину.

Также читайте:

Категория: Работа грузоперевозчиков | Добавил: ananbad (24.01.2017)
Просмотров: 379