Вопрос заработков волнует всех автоперевозчиков, ведь автомобиль стоит дорого, дизтопливо постоянно дорожает, национальная валюта девальвирует и естественно хочется зарабатывать больше. Рассмотрим, сколько можно получать, работая по загрузкам с lardi-trans.com. Для примера рассмотрим загрузку Харьков-Днепр на 10 сентября 2018 года. Перевозить нужно пластик на паллетах, загрузка боковая со снятием стоек (придется попотеть, если полуприцеп не шторка). Вес – 22 т. Фрахт – 3900 грн на загрузке. 
Проведем некоторые расчеты, которые опытные перевозчики совершают в голове буквально за считанные секунды. Итак, доход нам известен – 3900 грн. Теперь нужно посчитать затраты, чтобы понять, какую прибыль можно получить. Сразу хотим предупредить, что расчеты будут примерными, так как у каждого автомобиля свой расход, перевозчик может платить водителю разную зарплату, мало того, водитель сам может быть владельцем автомобиля, а следовательно и перевозчиком. Но примерную картину все-таки можно будет составить. Дизтопливо. Самой главной статьей затрат у любого перевозчика считается расходы на топливо. Расстояние от Харькова до Днепра карта lardi-trans.com показывает 222 км (хотя ранее всегда показывала 234 км). Нужно понимать, что какое-то расстояние автомобилю придется проехать по Харькову (на место загрузки) и какое-то расстояние по Днепру (к месту выгрузки). То есть меньше 250 км не получится. Поэтому возьмем для расчетов именно это расстояние (оно являетя более правильным). Для перевозки данного груза понадобится тягач с полуприцепом. Средний расход топлива такого авто с грузом около 33 л/100 км. То есть чтобы доехать с Харькова до Днепра с данным грузом понадобится 33х250/100=82,5л дизтоплива. Опять же повторимся, все расчеты примерные. Цена дизтоплива на 10.09.2018 составляет от 26,19 грн/л на БРСМ-Нафта до 30,99 грн/л на заправках ОККО. Возьмем среднее значение 28 грн/л. Таким образом, перевозчику придется потратить на топливо 82,5х28=2310грн. Зарплата и коммандировочные. Зарплата водителя за эту перевозку составит от 5 до 10% от фрахта. Опять же все зависит от перевозчика и договоренностей с водителем. Возьмем 7% от фрахта. Таким образом, зарплата водителя составит 3900х0,07=273грн. Плюс коммандировочные. Они тоже могут отличаться у перевозчиков. В среднем 100 грн в сутки. Автомобиль загрузят 10.09.2018, а выгрузят 11.09.2018, поэтому коммандировочные нужно считать за двое суток. Таким образом зарплата водителя и коммандировочные составят 273+200=473 грн. Налоги и прочие отчисления. Перевозчик платит единый налог (если работает на едином) и 22% от минимальной зарплаты (3723 грн) за себя. Это примерно 1300 грн в месяц. Если у перевозчика только один автомобиль (который перевозит груз из Харьков в Днепр), то получается, что в сутки он платит налогов чуть больше 43 грн. А поскольку перевозка займет 2 суток, то получится 86 грн. Ремонт и запчасти. Тут вообще сложно что-то посчитать. В принципе, каждый перевозчик должен откладывать от цены фрахта какой-то процент (на свое усмотрение) на выполнение ремонта транспортных средств. Но в жизни этого не получается. Ремонт может понадобится в любой момент. Но для расчетов возьмем, что мы откладываем на ремонт 5% от фрахта. Это 195 грн в данном случае. Аренда офиса. Если у перевозчика 1 автомобиль, то острой необходимости в офисе нет. Для работы достаточно стула, стола, компьютера, интернета и оплаты доступа к заявкам lardi-trans.com. Поэтому считаем, что офиса нет. Услуги бухгалтера. Считаем, что нет. Интернет, оплата lardi-trans.com. Это все 300 грн в месяц (150 интернет и 150 грн оплата Ларди), то есть за двое суток 20 грн. Мобильная связь, факс. Около 200 грн в месяц, то есть за двое суток примерно 14 грн. Аммортизационные отчисления. У современных перевозчиков нет возможности откладывать на аммортизацию. Кризис, знаете ли. По большому счету мы описали все затраты. Теперь посчитаем, сколько получилось.
Итого затрат – 3098 грн. А фрахт (доход) составляет 3900 грн. То есть перевозчик получит прибыль в размере 802 грн. Опять же расчеты грубые, скорее всего цифра будет еще более скромной. Вот такие средние заработки при перевозке грузов по заявкам на lardi-trans.com. Много или мало – считать вам. P.S. Это была взята фактически первая попавшаяся заявка с Ларди. Конечно, встречаются загрузки «пожирнее», но бывает и полное «дно», когда даже топливо не отбивается. В общем, как-то так… Также читайте:
| |
| Категория: Работа грузоперевозчиков | Добавил: ananbad (10.09.2018) | |
| Просмотров: 2418 |