Многие водители хотят устроиться в какую-то транспортную компанию и работать там дальнобойщиком. Но это не всем удается. Они постоянно покупают газеты с объявлениями, ходят на собеседования на должность водителя-дальнобойщика, но получить заветную работу не могут. В этом деле важно доказать работодателю (перевозчику), что вы – опытный водитель и сможете легко справиться со всеми обязанностями.

Основные требования

Чтобы стать дальнобойщиком, у вас должны быть открыты категории «C», «E». Некоторые работодатели любят, когда у соискателя открыты все категории, но по большому счету достаточно «C» и «E». Без этого не стоит даже мечтать о работе дальнобойщиком.

Также важен стаж и опыт работы. Тут – чем больше, тем лучше. Но, как минимум, нужен стаж 3 года. Вряд ли кто-то захочет трудоустраивать водителя с меньшим опытом работы.

Некоторые новички могут возмутиться, а где взять этот стаж? Тут думайте сами. Можно сначала обратиться к своим знакомым и работать с каким-то напарником (возможно, даже с низкой зарплатой). Когда получите должный опыт, можете искать работу.

Кроме водительского удостоверения, понадобится еще медицинская книжка (для перевозки продуктов питания) и страховой полис.

Что следует узнать у работодателя?

Устраиваясь на работу водителем дальнобойщиком, нужно выяснить несколько ключевых моментов:

• На каком автомобиле вы будете работать? Как правило, новичков не садят сразу на европейские грузовики. Первое время придется покататься и набить руку на отечественных машинах (Газелях, Камазах, Мазах и прочее). Если вы себя нормально проявите, со временем можете работать на европейских тягачах.
• Куда вы будете ездить? Обычно новичков первое время не отправляют в дальние рейсы. Они часто осуществляют городские перевозки либо перевозят грузы по собственному региону, проезжая в день небольшие расстояния. Через какое-то время вас могут отправить в дальнобойные рейсы.
• Какой груз в основном вы будете перевозить? Вы должны понимать особенности транспортировки данных категорий груза. Если дело касается опасных и негабаритных грузов, то для их перевозки вам нужно проходить специальное обучение.
• Кто будет ремонтировать автомобиль? Это очень важный вопрос, который обязательно следует выяснить. Как правило, многие водители сами занимаются техническим обслуживанием машин. Разумеется, вас никто не будет заставлять ремонтировать ТНВД или коробку, но вы должны уметь поменять масло или заменить какую-то деталь.
• Какую зарплату вы будете получать? Тут может использоваться разный подход. Вам могут платить четкую ставку в месяц, определенную ставку за каждый пройденный автомобилем километр или определенный процент от фрахта (около 10%). Последний вариант встречается чаще всего. Тут также следует уточнить сумму командировочных (суточных).

О зарплате лучше спрашивать в последнюю очередь. Как правило, перевозчики не любят, когда соискатель с порога спрашивают об уровне своего заработка. Лучше поинтересуйтесь организационными моментами работы и оцените техническое состояние автомобиля, за рулем которого придется работать. Это очень правильный психологический прием, который расположит к вам начальство. Нормальный перевозчик, если увидит, что вы добросовестно выполняете свои обязанности, сам повысит вам зарплату.

Практически во всех газетах с объявлениями есть вакансии «водителя-дальнобойщика», поэтому проблем с поиском работы не должно возникать. Кроме того, найти объявления можно в интернете на сайтах о трудоустройстве или электронных досках объявлений. Нужно только проявить упорство и настойчивость.

Также читайте:

• Работа водителем дальнобойщиком в Украине: реалии профессии
• Как выбрать толкового водителя дальнобойщика?
• Как начинающему дальнобойщику подготовиться к первому рейсу
• Основные недостатки работы водителем-дальнобойщиком
• Основные качества квалифицированного водителя дальнобойщика
• Как стать водителем-дальнобойщиком – особенности профессии