Дальнобойщик – это человек, управляющий грузовым автомобилем, который перевозит грузы на дальние расстояния. Эта профессия всегда была окутана романтикой и страстью к приключениям. Однако на практике все намного банальнее и проще.

Работа дальнобойщика – это ежедневный адский труд. Приходится сутками сидеть за баранкой, проезжая сотни километров. Средний возраст дальнобойщика составляет 40 лет. В этом бизнесе мало новичков, многие попросту не выдерживают сумасшедшего напряжения.

Дальнобойщику приходится внимательно следить за процессом погрузки, чтобы груз при транспортировке не повредился. Потом проезжать определенное расстояние до места назначения. Зачастую водители вынуждены передвигаться ночью. Причем в пути могут происходить различные внеплановые ситуации, которые отнимают кучу нервов. К примеру, может выйти из строя какая-то деталь, и нужно будет ремонтировать автомобиль прямо на трассе. При этом на улице может быть снег, мороз или дождь. Все равно придется заниматься ремонтом, чтобы грузовик доехал до места выгрузки и своевременно доставил груз.

Таким образом, дальнобойщик должен хорошо знать технические особенности своего автомобиля и уметь выполнять мелкий ремонт. При возникновении крупных поломок придется отгонять грузовик (или полуприцеп) на СТО.

Иногда дальнобойщик может принимать участие в выполнении погрузочно-разгрузочных и экспедиторских работ. Эти обязанности должны быть прописаны в договоре.

Нельзя не сказать о бытовых условиях работы водителя-дальнобойщика. Как правило, завтракать, обедать и ужинать приходится в кабине. Причем многие водители готовят еду самостоятельно, чтобы экономить командировочные деньги. Кроме того, приготовленная пища все-таки лучше покупной. У опытных водителей есть газовые горелки, на которых они и готовят себе обеды (суп или макароны).

Принимать душ зачастую тоже приходится в машине, точнее в полуприцепе. В некоторых придорожных кафе есть душевые комнаты, в которых за отдельную плату можно по-человечески покупаться.

Ночуют дальнобойщики, как правило, в кабине машины на спальном месте. Для этого следует выбирать безопасные места.

Некоторые думают, что водители грузовых автомобилей – это своеобразные туристы, которые бывают в разных городах и странах, и имеют возможность увидеть интересные достопримечательности. Но, как правило, все, что видят дальнобойщики – это склады где-то на окраине городов, грузчиков и кладовщиков. Они целый день управляют автомобилем, и им некогда заниматься рассмотрением достопримечательностей различных городов.

Многие дальнобойщики не имеют семьи, поскольку они редко бывают дома. Какой жене понравится муж, который бывает с ней и детьми только один день в две недели или месяц?

Как видите, работа дальнобойщика – это тяжелая профессия, связанная с постоянным напряжением, риском, бессонными ночами и необходимость решать возникающие в пути проблемы. Однако настоящих дальнобойщиков это не страшит. Они попросту жить не могут без дороги, и их тянет в рейсы уже через несколько дней после приезда домой. Для таких людей профессия дальнобойщика стала их судьбой.

Также читайте:

• Работа водителем дальнобойщиком в Украине: реалии профессии
• Зарплата водителя дальнобойщика в Украине
• Как выбрать толкового водителя дальнобойщика?
• Как дальнобойщику правильно сидеть за рулем
• Как дальнобойщику не уснуть за рулем и бороться с переутомлением и стрессом
• Как начинающему дальнобойщику подготовиться к первому рейсу
• Основные недостатки работы водителем-дальнобойщиком
• Как стать водителем-дальнобойщиком – особенности профессии